-
Aa
+
 14/05/2014

Almanya E10'u sevemedi

Almanya E10'u sevemedi

 

Almanya'da üç yıldan beri petrol istasyonlarında satışa sunulan 'E10' adlı bio karışımlı yakıt bir türlü beklenen ilgiyi görmedi. Pazar payını

yüzde 90'lara çıkaracağı umularak lanse edilen yakıt, pazara payını artırmak bir yana, giderek azalıyor.

'Focus Online'da yer alan habere göre, büyük umutlarla piyasaya sürülen E10 beklenen ilgiyi görmedi. Haber sitesine konuşan Almanya'nın üçüncü büyük akaryakıt şirketi 'Esso' sözcüsü, yakıtın büyük ilgi göreceği ve fiyat avantajıyla yüzde 90'lık bir pazar payına ulaşacağı düşünülen E10 aradan geçen 3 yıla rağmen ancak yüzde 20'lik bir pazar payına ulaşabildi.

YÜZDE 20'Yİ GEÇEMEDİ

Almanya'da sektör lideri olan Aral'da da durum aynı. Aral yetkilileri E10'nun 3 yıldan beri aşağı yukarı sabit kalarak beşte 1'lik bir satış payına sahip olduğunu ifade ediyor. Total firması ise E10'da yüzde 17'lik bir satış payından söz ediyor. Haberde 'Akaryakıt Satıcıları Birliği'nden bir yetkilinin konuyla ilgili görüşüne de yer veriliyor. Buna göre Almanya'da E10 satış payı aslında istasyonların verdikleri rakamlardan daha da düşük. Sektör sözcüsü olan birlik yetkilileri E10'un dizel hariç yakıtlar arasındaki pazar payı yüzde 15'ler civarında. Dizeli de kapsayan toplam akaryakıt satışı içindeki payı ise sadece yüzde 5.

E10'A İLGİ NEDEN AZ?

E10 fiyatı diğer benzin türlerine göre daha hesaplı. Üstelik piyasada bulunan araçların yüzde 90'ı da bu yakıtı kullanabilecek durumda. Peki, buna rağmen sürücüler E10'a neden ilgi göstermiyor? Uzmanlara göre bu sorunun yanıtı yanlış bilgilenme. Zira Alman sürücülerin büyük çoğunluğu ethanol payı daha yüksek olan E10'un araçlarının motoruna zarar vermesinden korkuyor. Uzmanlara göre bunun hiçbir gerçek payı bulunmuyor. Bir başka ön yargı da E10'un yakıt tüketimini artırdığı bilgisi. Uzmanlara göre E10'un süper benzine göre biraz daha tüketimi artırdığı doğru. Ancak fiyat avantajı dikkate alındığında sürücüler her halükarda E10'dan kazançlı çıkıyor.


Haber: (Almanya Bülteni) – Düsseldorf

Ekonomi