Kışın yakıt tasarrufunun sırları

Almanya'da kışın kendini iyice hissettirmesiyle beraber yollarda sürücülerin çile sezonu da açılmış oldu. Sıcaklıkların sıfırın altına düşmesiyle birlikte buzlanmanın yol açtığı kazaların sayısında patlama yaşanıyor. Ancak, kış sadece kaza ve çile demek değil. Kış aylarında sürücülerin yakıt tüketimi de önemli oranda artıyor. Uzmanlar kış aylarında yakıt ekonomisi yapmanın püf noktalarını açıkladı.

Kış aylarında sürücüler daha çok yakıt harcıyor. Üstelik bunun nedeni yanlızca yollardaki kuyrukların uzaması kazaların artması değil. Uzmanlara göre birkaç hususa dikkat edilirse kışın da ekonomik araç kullanmak mümkün. İşte o püf noktaları:

Motor ısısı:
Sanılanın aksine kışın yola çıkmadan önce arabayı boşta çalıştırarak yakıt tasarrufu yapamazsınız. Üstelik bunun 10 Euro cezası bile var. Motorun soğukken daha fazla yakıt tükettiği doğru. Ancak motoru bir an önce optimal ısıya getirebilmek için, çalıştırdıktan hemen sonra hareket etmek ve orta devirde bir süre sürmek gerekiyor.

Lastiklerdeki hava:
Yakıt tasarrufu için yazın lastiklere bir miktar fazla hava doldurmak işe yarayabilir. Ama uzmanlara göre kış lastiklerini mutlaka gerekli basınçla hava doldurmak gerekiyor. Aksi takdirde lastiklerin yol tutuşu önemli ölçüde ortadan kalkabilir.

Motora kış bakımı:
Soğuk havalarda motorun kış koşullarına uygun bakımının mutlaka yapılması gerekiyor. Özellikle hava filtresi ve bujiler kış bastırmadan önce mutlaka kontrol edilmeli, gerekiyorsa değiştirilmeli. Tasarrufun birinci koşulunun verimli çalışan bir motor olduğu unutulmamalı.

Elektrik tüketimi:
Otomobilinizdeki elektriğin de motor tarafından, yani benzinle üretildiğini aklınızdan çıkarmayın. Uzmanlara göre gereksiz elektrik tüketiminden kaçınmak yakıt tasarrufunun önemli parçası. Örneğin koltuklardaki ısıtma düzeneğini çok mecbur kalmadıkça kullanmamanız öneriliyor. Sadece koltuk ısıtması 100 kilometrede 0,1 litre daha fazla benzin tüketimine yol açar. Ön camın sürekli ısıtılmasının ek maliyeti de 100 kilometrede 0,5 litre. Camlarınızı sadece gerekli olduğunda ısıtın.

Mesafe planlaması:
Soğuk motor sıcak motora göre daga fazla yakıt tüketir. Çoğu kez kısa mesafelerde araç kullanıldığında, motor daha ısınamadan varılacak yere varılmış oluyor. Uzmanlara göre motorun optimal olarak ısınması için en az 20 kilometre gerekiyor. Uzmanların uyarısı sürüş güzergahının iyi planlanaması ve mümkün olduğunca çok kısa mesafeler için otomobil kullanmaktan kaçınılması yönünde.

Haber: (Almanya Bülteni) – Düsseldorf