İklim için iyi bir alternatif
Büyük kentlerin park yerlerinde veya kimi yol üstü dinlenme tesislerinde giderek daha fazla göze çarpan elektrikli araç şarj istayonları, günden güne yaygınlaşan yeni bir teknolojinin habercileri. Kendilerine has dizaynları ve kullanım biçimleriyle yeni kuşak otomobiller olarak hayatımızda daha geniş yer tutmaya hazırlanan elektrikli otomobiller, iklimin korunması adına da önemli avantajlar sunuyorlar.
Elektrikli araçları artı ve eksileriyle sizin için mercek altına aldık. İklime zarar veren gazların salınımının % 80 oranında azaltılması hedefi, tüm dünyada önümüzdeki yılların en zorlu çeve politikası hedeflerinden birini teşkil ediyor. Taşıt trafiği karbondioksit ve diğer sera gazlarının salınımının en önemli nedenlerinden biri. Atmosfere salınan zararlı gazların yaklaşık % 20´si taşıt trafiginden kaynaklanıyor. Bunun dörtte üçü ise şahsi araçların egzozlarından doğaya bırakılıyor. Elektrikli otomobiller, zararlı gaz emisyonunu düşürmek için iyi bir alternatif sunuyorlar.
Uluslararası alanda belirlenen iklim koruma hedeflerine taşıt trafiği alanında da ulaşabilmek için yenilenebilir ve karbondioksit salınımı düşük enerji kaynaklarının kullanımı büyük önem taşıyor. Bu noktada iki seçenek bulunuyor. Bu seçeneneklerden birincisi organik kaynaklardan üretilen yakıtların kullanımı. Ancak yılda 15.000 km mesafe kateden bir aracın biyodizel ihtiyacını karşılamak için, 7.000 metrekarelik verimli toprağın kullanımı gerektiğinden, doğal çeşitliliği ortadan kaldırma ihtimali olan bu yöntemin yararlılığı pek çok uzman tarafından şüpheyle karşılanıyor. İkinci alternatif ise güneş, rüzgar ya da su gücüyle üretilmiş elektrik tüketen araçların kullanımı. Ortalama büyüklükteki bir evin çatısının yarısından (45 m2) elde edilecek güneş enerjisi, 15.000 km yol kat edecek kadar güç sağlayabiliyor. Almanya´da trafiğe katılan şahsi araçların kilometre başına karbondioksit salınımı 155 gramken, bu ortalama bir elektrikli otomobilde 90 grama düşüyor. Bu rakam Almanya’da enerji üretminde kömürün görece yüksek payından kaynaklanıyor. Eğer sadece rüzgar enerjisiyle üretilmiş enerjiyle şarj yapılabilirse, doğaya salınan karbondioksit miktarı kilometre başına 3 gram gibi çok düşük bir değere iniyor. Diğer yandan elektikli araçlar, daha az toz ve ozona zararlı maddeler üretiyorlar. Motorları çalışmadığında ses çıkarmayan ve kontağı açıldığında gürültü yapmayan elektrikli otomobiller gürültünün önlenmesi adına da önemli bir avantaj sağlıyorlar. Yüksek hızlarda dahi elektikli araçlar, diğer otomobillere göre % 50 oranında daha az ses çıkarıyorlar.
500 KİLOMETREYE KADAR YOLCULUK İMKANI
Elektrikle çalışan otomobillerin en önemli dezavantajlarından biri, ulaşabilecekleri mesafenin diğer araçlara göre oldukça kısa kalması. Ortalama bir elektrikli otomobil ile azami 200 km.lik mesafe kat edilebiliyor. Ardından aracın yeniden şarj edilmesi gerekli. Özel şarj metodları ile, yarım saatlik sürede aracın bataryasının % 80 oranında doldurulması mümkün. Üst sınıftan kimi araçlar günümüzde tam dolu bataryalarıyla 500 km mesafe kat edebiliyorlar. Elektrikli araçların bir diğer dezavantajı ise yakıt ile çalışan araçlara göre yüksek satın alma maliyetleri. Buna karşın tüm büyük otomobil üreticilerinin elektrikli araç üretimine yönelmeleri ile, seri üretimdeki artışın önümüzdeki yıllarda fiyatları düşürmesi beklenebilir. Diğer yandan benzin ve dizel yakıt maliyetlerinin günden güne artışı elektrikli araç kullanımını daha cazip hale getirmektedir.
Haber: (Almanya Bülteni) – Düsseldorf
